Rodrigo Soto-Morales

Rodrigo Soto-Morales  /  Lunes, 26 Febrero 2018 - 11:06 EL NIDO DEL ÁGUILA RPAS *Publicado en: [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/02/26/como-se-dice-entonces-uas-rpas-o-simplemente-drones ] Según la OACI, las aeronaves no tripuladas (UAS —por sus siglas en inglés— Unmanned Aircraft System) son aeronaves, pero tienen muchos estilos y capacidades diferentes que incluyen a los RPAS (Remotely piloted aircraft system —RPAS—), y a veces se las denomina drones en la lengua vernácula común.  Y es deseable que la autoridad aeronáutica sea capaz de distinguir entre las diferentes categorías en la regulación que emita . El uso de terminología específica es útil para distinguir tipos de aeronaves y sus capacidades. Así tenemos que conforme a los acrónimos se entiende: • Unmanned Aircraft (UA): Cualquier aeronave que se pretenda volar sin un piloto a bordo es una aeronave no tripulada. Se pueden controlar de forma remota y total desde otro lugar (tierra, otro avión, espacio) o preprogramad

*Publicado en: [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/02/12/los-drones-y-el-big-data-segunda-parte] La semana pasada abordamos el tema de la geolocalización; en el caso de los RPAS, el «sujeto pasivo», es decir, la persona o individuo que es captado y cuya ubicación es reportada a un tercero sin su consentimiento, pudiendo incluso, de acuerdo con la posición de la aeronave, brindar información de referencia geográfica de dicho «sujeto pasivo». Cuando el «sujeto activo» operador del RPAS, no es una autoridad en ejercicio de sus funciones, y como hemos visto ─para poder ser fundada y motivada─, dicha acción debe tener lugar en un contexto de seguridad pública o procuración de justicia, o en un contexto de búsqueda para rescate y salvamento, esto debido a la clara prevalencia del orden público y la seguridad en el primer caso, y de la vida e integridad física en el segundo. El debate radica en que la superioridad operativa del dron, su versatilidad y su tamaño pueden convertirlo en u

El 29 de enero de 2018, Alejandro Hope publicó en su columna de "El Universal" las siguientes palabras: "Hace casi tres años, en un libro que nadie leyó, escribí las siguientes líneas con mi colega y amigo Jaime López-Aranda: La apuesta no puede ser por las soluciones grandotas, por la estrategia nacional perfectamente geométrica que atienda todo el fenómeno de la seguridad desde todos los ángulos. La jugada tiene que pasar más bien por las soluciones concretas a problemas específicos, construidas desde lo local, descubiertas a punta de ensayo y error.” [1] Se refería a que muchas veces las supuestas soluciones estructurales, generalistas ─como el mando único de policía─, no sólo no son necesarias, sino que pueden llegar a ser contraproducentes. Y es que, en el mes de diciembre de 2017, con la polémica desatada por algunos colectivos y medios de comunicación por la aprobación en las Cámaras de la Ley de Seguridad Interior se puso el foco en las fuerzas armadas y se subr

*Publicada en: [ www.juntoslahacemos.mx/index.php/febrero-2018/ley-de-seguridad-interior-urge-que-autoridades-locales-asuman-sus-responsabilidades ] De acuerdo con la Constitución, la Seguridad Pública es una función concurrente a cargo de los tres niveles de gobierno. Comprende la prevención, investigación y persecución para hacerla efectiva Al momento de escribir estas líneas, sigue pendiente el pronunciamiento sobre la constitucionalidad de la Ley de Seguridad Interior promulgada por el Presidente Enrique Peña Nieto el pasado 21 de diciembre de 2017. La polémica durante las semanas previas a su promulgación no fue poca; mucho se dijo centrándose en un aspecto que no era el propio de la discusión —al menos con relación al ámbito técnico propio que corresponde: el de la seguridad nacional—. Hablar de seguridad interior no es hablar de seguridad pública. Es hablar de seguridad nacional; sin embargo, ante la debilidad institucional de las policías locales y municipales; resulta que el t

* Publicado en: [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/02/05/los-drones-y-el-big-data-primera-parte ] Los drones y el Big Data (primera parte) En una ocasión anterior ya habíamos señalado que  los RPAS representarán una revolución más allá de la operación aeronáutica . Y hoy quiero poner sobre la mesa su incidencia y relación con el tema del Big Data y los metadatos. Estos últimos son términos que refieren a la recolección y manejo de información en grandes volúmenes, así como a la obtención de nuevo datos partiendo de datos preexistentes. Además del gran volumen de información, ésta existe en una gran variedad de datos que pueden ser representados de diversas maneras en todo el mundo, por ejemplo de dispositivos móviles, audio, video, sistemas GPS, incontables sensores digitales en equipos industriales, automóviles, medidores eléctricos, veletas, anemómetros, etc., los cuales pueden medir y comunicar el posicionamiento, movimiento, vibración, temperatura, humedad y hasta los camb