Rodrigo Soto-Morales

*Publicado en:[ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/05/28/prisma-juridico-de-accidentes-aereos-primera-parte ] El pasado día 18 de mayo ocurrió el muy lamentable accidente de la aeronave marca Boeing, modelo B737-201 ADV, matrícula XA-UHZ,  operada por la empresa Aerolíneas Damojh, SA de CV,  en posesión de la empresa Cubana de Aviación por un  arrendamiento húmedo . Este vuelo charter despegó del Aeropuerto Internacional de la Habana para dirigirse al Aeropuerto Internacional Frank País en la Ciudad de Holguín, Cuba. Durante el despegue, el avión aparentemente sufrió una falla y se precipitó al terreno accidentándose entre el Aeropuerto Internacional de la Habana y la localidad de las Vegas, ubicada a 10 kilómetros del aeródromo. El percance ha acaparado los titulares de los medios de comunicación nacionales e internacionales las últimas dos semanas. Es prematuro sacar conclusiones, ya que la investigación sigue en curso. Si bien el viernes fueron encontradas las cajas ne

*Publicado en: [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/05/21/que-es-un-arrendamiento-humedo-wet-lease ] El pasado viernes 18 de mayo, un avión Boeing 737-200 con matrícula XA-UHZ y operado por Cubana de Aviación, se precipitó a tierra poco después de despegar del aeropuerto de La Habana. El equipo (con 1979 como año de fabricación) fue arrendado a la compañía mexicana Aerolíneas Damojh S.A. de C.V. (Global Air), junto con los 6 miembros de la tripulación, todos de nacionalidad mexicana. Arrendado, sí, bajo la figura de Wet Lease. Y esto, ¿exactamente qué significa? Espero me disculpen los lectores si entramos a una explicación propia de la jerga jurídica, pero lo considero necesario en pro de una mejor comprensión de las consecuencias que pueden derivar para la empresa mexicana. Los tres activos más valiosos para un operador aéreo –o aerolínea en este caso–, son su flota de aeronaves, sus rutas y su personal. Y estos tres están supeditados a un activo intangible, aún más valioso y

*Publicado en: [http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/05/14/competencia-en-la-aviacion-mexicana-mas-alla-del-aicm ] Si se trata de hacer balance sobre lo que ha sucedido en materia de transporte aéreo en México los últimos seis años, creo que cabe destacarse el crecimiento de la industria. Los números cada vez son mejores e inclusive el futuro parece prometer con fundamento.  Sin duda esto ha sido resultado de la audaz gestión de empresarios y trabajadores que han sabido asumir riesgos, al tiempo que han dado al mercado mexicano más conectividad.  Pero para que el mercado siga siendo cada vez más amplio, y sobre todo cada vez más sano, el papel del Estado es importantísimo. Ya no sólo se trata sólo de safety & security. Se trata también de una cuestión de visión. En el sector, no nos encontramos ante una “mentalidad de cambio”, sino ante una mentalidad de “avance y mejora”. Precisamente por ello, no podemos limitar la opinión pública, las preocupaciones de la autoridad aeronáut

*Publicado en: [ http://a21.com.mx/index.php/el-nido-del-aguila/2018/05/07/aspectos-legales-de-las-contramedidas-para-aeronaves-no-tripuladas ] De acuerdo con el Black’s Law Dictionary, 10th Edition., el “poder de policía” es aquel inherente y pleno de un soberano para hacer que todas las leyes se cumplan de manera necesaria y apropiada para preservar la seguridad pública, orden salud, moral y justicia. se trata de un poder fundamental para llevar acabo la acción de gobierno. Sus dos características principales son: asegurar el bien público y llevarlo a cabo ya sea por restricción o por compulsión. Actualmente, máxime con la importación en bloque constitucional de la doctrina contemporánea sobre Derechos Humanos, nadia sabe bien cuál es su límite y queda a la acción de los jueces determinarlo.   Así pues, la actividad de policía, al igual que los otros cometidos públicos del Estado, compete al poder ejecutivo en sus tres niveles, federal, estatal y municipal. En caso de nuestro país, l