Rodrigo Soto-Morales

 *Publicado en: [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/06/25/militarizar-el-espacio ] “ Vamos a tener la Fuerza Aérea y vamos a tener la Fuerza Espacial, separadas pero iguales ” —Donald Trump, 18 de junio de 2018 El pasado lunes 18 de junio, el presidente de los Estados Unidos de América, Donald J. Trump, se dirigió a legisladores y al Consejo de Seguridad Nacional (NSC por sus siglas en inglés) para reclamar la falta de atención que, según él,  recibió el espacio exterior durante la pasada administración.  Subrayó que un rasgo distintivo de la herencia y cultura estadounidense siempre ha sido conquistar nuevos horizontes y traspasar nuevas fronteras, por lo que hizo un llamado a  la creación de la “sexta rama” de las fuerzas armadas de su país, la que denominó “Space Force” . Con esto, afirmó que se lograría asegurar el dominio de los Estados Unidos en el espacio, asunto que hoy en día no sólo es de interés, sino cuestión de Seguridad Nacional. Por ello, ordenó al Pentágono empe

   Salir a votar con la mentalidad de hacer “control de daños” es equivocado. Salgamos a votar para hacer viva la democracia y luego —gane quien gane—, seguir participando de modo que cada vez haya más sociedad y menos gobierno en la dinámica política del país.   Llegó y pasó el tercer debate presidencial, también los cierres regionales de las campañas y sin grandes sorpresas todo sirvió para terminar de hacernos una idea de la forma de pensar y afrontar los cuestionamientos entre los candidatos. Pero la pregunta permanece ¿Qué queda después de tres meses de campaña? Pues queda un buen número de “indecisos” —les dicen las encuestadoras—, otros preferimos llamarnos “huérfanos electorales”. Sí, somos de esos a los que ningún candidato convence, ya sea por sus propuestas, por sus partidos o por el candidato en sí mismo. Somos de esos que —según dicen algunos medios de comunicación— podemos ser “el fiel de la balanza”. Somos de esos que en su sentimiento de orfandad electoral enfrentamos  

*Publicación editada de éste original en: [ http://www.eluniversal.com.mx/articulo/rodrigo-soto-morales/nacion/carrera-de-fondo-no-de-velocidad ] Recuperar Territorio: Carrera de Fondo, no de velocidad —En seguridad, urge una política de Estado, con visión de Estado, no planes sexenales o trienales— Rodrigo Soto-Morales Twitter: @rsotomorales Sin duda recuperar el territorio a manos del Narco o del Crimen Organizado es una tarea transexenal. Tanto  en temas de Seguridad de Pública como en temas de Seguridad Nacional —temas relacionados pero distintos en su objetivo así como en su implementación estratégica, táctica como operativa—, urge que en México, las políticas públicas, los planes nacionales y locales de acción sean transexenales, colaborativos y coordinados. Si bien no somos una República Centralista como Francia, su ejemplo de “Libro Blanco en temas de Seguridad Nacional” es paradigmático. Se trata del Libro Blanco de la Defensa y Seguridad Nacional de Francia 2013 , en el que s

*Publicado en: [ https://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/06/18/viabilidades-en-la-industria-aeronautica ] Nadie empieza un proyecto sin primero considerar si cuenta con los recursos necesarios para llevarlo a cabo con éxito y —quizá más importante— para que permanezca y se mantenga en el tiempo.  En la industria aeronáutica esto es una verdad de perogrullo pero sobre todo una condición de posibilidad. Es decir, debido a los requerimientos lógicos de  safety & security,   es decir, de contar con altos estándares de seguridad pública y seguridad operacional,  se debe de contar con datos —medibles y comprobables— de que la operación será segura y, sobre todo viable.  Cuando utilizamos la palabra “ viable ” nos referimos a cuatro aspectos muy concretos: desde el punto de vista  técnico ; desde el punto de vista  administrativo ; desde el punto de vista  financiero  y desde el punto de vista  legal . Es por eso que hoy en día, la pasión por la aviación no basta para ser

Publicado: en: [http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/06/11/prisma-juridico-de-accidentes-aereos-tercera-y-ultima-parte] En las dos anteriores colaboraciones sobre este tema, ya se explicó la concurrencia en el tiempo de los dos tipos de investigaciones que se derivan de un accidente aéreo: la técnica, que se rige principalmente por el Anexo 13 del Convenio de Chicago de 1944, de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI); y la judicial, que debe regirse por el derecho penal aplicable.  El tema se complica cuando el accidente de una aeronave con matrícula de un país de origen tiene lugar en otra nación. Aquí es cuando nos topamos con los problemas de aplicación de derecho internacional y derecho extranjero. El principio que rige las relaciones entre la investigación judicial y la investigación técnica está contenido en el apartado 5.4 del Anexo 13, dedicado a “Generalidades” en el ámbito de la organización y realización de la investigación, y en especial, rel

*Publicado en: [ https://www.informador.mx/ideas/La-mala-hierba-ya-crecio-y-el-jardinero-no-se-da-abasto-20180609-0118.html ] Lo ocurrido el pasado 04 de junio del presente en Zapotlán el Grande  Jalisco no es más que la consecuencia lógica de dejar que la hierba mala se extendiera por el prado. Del prado pasó al muro y ahora ya se enreda en la parte alta. Los entresijos, las grietas, y el sillar mismo del orden institucional se ve hoy amenazado de una manera más generalizada. En un país donde lo común no debe considerarse normal, aunque así parezca. No es normal la crisis de autoridad que se vive; no es normal la economía paralela, no es normal el monopolio de la violencia que en ciertas zonas del país se ejerce, no es normal la extorsión y la nulificación institucional que el crimen organizado ha impuesto…. Pero es común. Se vive de nuevo el mismo esquema del feudalismo medieval pero con las armas, la tecnología y el paradigma liberal y de derechos humanos del siglo XXI; pero feudali

PUBLICADO EN: [ http://www.eluniversal.com.mx/articulo/rodrigo-soto-morales/estados/derechos-humanos-y-crisis-de-autoridad ] --La Marina en Zapotlán el Grande Jalisco-- Rodrigo Soto-Morales Twitter: @rsotomorales “Todos los hombres adoran a Dios y al soldado en los momentos de peligro, no antes. Cuando el peligro pasó y todo marcha bien, se olvidan de Dios y se desprecia al soldado” (Anónimo) En la teoría política clásica, el ejercicio del poder y autoridad solía distinguirse en Auctoritas y  Potestas. La primera refiere el hecho de tener el reconocimiento moral sobre los que están al cuidado de quien ejerce un influjo positivo ---y del cual son conscientes los seguidores--- y por tanto se le obedece de forma espontánea y natural. Por tanto quien la tiene, goza de una cierta superioridad moral reconocida por el grupo. La segunda mira a contar con la fuerza de facto, la facultad oficial para mandar y aplicar las reglas al grupo que gobierna.  En Zapotlán, la Marina, teniendo en cuenta

*Publicado en: [http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2018/06/04/prisma-juridico-de-accidentes-aereos-segunda-parte] De un accidente aéreo pueden derivar —en términos generales— tres tipos diferentes de responsabilidad: civil, administrativa y penal . Esta última tiene lugar cuando la investigación arroja datos que permiten concluir de manera indubitable que existió una conducta prevista como delito en una ley aplicable al caso, antijurídica y culpable. Por lo tanto, estamos ante una situación que va más allá de un “error humano” o una “falta de pericia”. Es decir, una conducta criminal.  Así es como nos encontramos ante una concurrencia entre asuntos de seguridad aérea e investigación, tanto técnica como penal. Además de —en nuestro caso, con las leyes relativas a la responsabilidad de servidores públicos— una investigación administrativa que pueda concluir en suspensión, inhabilitación y servir de prueba documental para el proceso penal. Esto puede poner en conflicto la