Rodrigo Soto-Morales

*Publicado en [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2019/06/27/antologia-de-amparos ] En un nuevo capítulo del drama “NAIM o Santa Lucía” donde hay, como en todo guión dramático, cierta libertad para el espectador para identificar a los “buenos”;  a los “villanos”, y también, por qué no: a “los feos”;   nos encontramos en un nuevo momento narrativo . Y todo debido a que los números no mienten. Todo apunta a que si se hace el plan de un sistema aeroportuario para el Valle de México se gastará más dinero que si se hubiera continuado y concluido el NAIM en Texcoco. Y esto sin mencionar que no se cuenta aùn con un fundamento técnico sólido sobre la seguridad operacional en un espacio aéreo saturado, teniendo despegues y aproximaciones con tres aeropuertos simultáneos tanto en el AICM, en Toluca como en Santa Lucía. Además habría que contar con un estudio de mercado y financiero lo suficientemente completo y robusto para conocer si convendrá como negocio a los operadores y compañías

Publicado en: [http://a21.com.mx/index.php/el-nido-del-aguila/2019/06/11/psicologia-y-derecho-en-los-no-tripulados] Tal como lo señalé en la anterior colaboración, el caso de la aviación tripulada, la psicología del usuario puede ser un factor determinante para su éxito o fracaso comercial. El saber de antemano que no hay “tripulación” o “piloto al mando” y confiar completamente en una plataforma automatizada o controlada a distancia puede traer consigo el retraso en la implementación de este tipo de tecnologías. Pero para que esto sea posible, se tendría que reformar la   Ley de Aviación Civil mexicana ya que ésta es clara: Artículo 40.-   Toda aeronave deberá contar con un comandante o piloto al mando, quien será la máxima autoridad a bordo y el responsable de su operación y dirección y de mantener el orden y la seguridad de la aeronave, de los tripulantes, pasajeros, equipaje, carga y correo. El comandante de las aeronaves de servicio al público deberá ser mexicano por nac

*Publicado en: [ http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2019/06/04/aviacion-no-tripulada-y-psicologia-la-seguridad-es-tambien-un-estado ] La psicología de la aviación implica el estudio de los comportamientos, las acciones, los procesos cognitivos y emocionales del ser humano en el campo de la aviación y   también investiga los problemas psicológicos encontrados en la cabina de vuelo.  Tradicionalmente l a psicología de la aviación se ha centrado específicamente en los pilotos, las tripulaciones de vuelo y los controladores de tránsito aéreo.    El estudio de la psicología de la aviación ha incrementado –sin duda–, la eficiencia y la seguridad en el trabajo al promover un funcionamiento y una interacción fluida entre los empleados.   Asegura que haya un equilibrio entre la automatización y los empleados en el campo de la aviación ; y también mantiene la salud emocional y física de los empleados. Lo cual es comprensible si se considera que la psicología de la aviación se origi