Rodrigo Soto-Morales

Publicado en:  http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2019/08/28/incendios-incendios-y-aviacion Los incendios en la región de la Amazonía han sido la noticia de lo que podría ser el desastre ambiental de siglo.  Según BBC , Brasil registra en lo que va de 2019 un 80% más de incendios forestales que en los mismos meses del año pasado, un récord en los últimos seis años. Los incendios que desde hace semanas azotan a la Amazonía no se limitan sólo esta región en Brasil. Además, también han sido presas de las llamas grandes extensiones en Bolivia y Paraguay. Sin embargo, el impacto de estos incendios localizados en América del Sur no se limita a esta parte del mundo, sino que afectan a todo el planeta. En el caso de México, de acuerdo con  datos de CONAFOR,  la afectación, el total nacional de superficie afectada por incendios a julio de 2019 es de 571 mil 790 hectáreas.  Echando un vistazo a las estadísticas de resultados por Estado a nivel nacional, el cuadro queda así, siendo  

Publicado en:  http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2019/08/20/por-que-la-aviacion-civil-es-un-asunto-de-seguridad-nacional El término “ seguridad nacional ” ha sufrido últimamente un  sobreuso  –por no decir abuso– en diversos foros tanto políticos como académicos. Actualmente existen iniciativas de ley en el Congreso que pretenden hacer del no pago de impuestos un asunto de seguridad nacional,  alegando que es un “atentado contra el Estado Mexicano”. Pero si bien el término de seguridad nacional es “multidimensional” y en ocasiones o muy extenso o muy ambiguo, lo cierto es que mientras tenga vigencia legal,  la actual Ley de seguridad nacional señala que : [...] por Seguridad Nacional se entienden las acciones destinadas de manera inmediata y directa a mantener la integridad, estabilidad y permanencia del Estado Mexicano, que conlleven a:      La protección de la nación mexicana frente a las amenazas y riesgos que enfrente nuestro país; La preservación de la

Publicado en:  http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2019/08/13/cielos-abiertos-retos-y-oportunidades El transporte aéreo busca una conectividad basada en el concepto de mover pasajeros, carga y/o correo con la menor cantidad de puntos durante su tránsito; esto  con la idea de hacer el trayecto lo más corto posible al más bajo precio mientras asegura que sus usuarios estén satisfechos. Con miras optimizar la conectividad hay un marco regulatorio internacional entre varios países o regiones de países , lo suficientemente fuerte y que incluye entre otras cosas acceso al mercado (liberalización) permitiendo un uso óptimo de los servicios a la navegación aérea, aeronaves, sistemas aeroportuarios, facilitación, seguridad transporte intermodal y otros servicios que componen el entorno de la experiencia de transporte aéreo comercial civil. Desde principio de la década de los noventa y en respuesta a la demanda de la industria de la aviación para  reducir las barreras regulatoria

Publicado en:  http://a21.com.mx/el-nido-del-aguila/2019/08/06/conectividad-y-libertades-del-aire Sin duda uno de los aspectos que más favorece el desarrollo económico tecnológico y de infraestructura de  la aviación civil es lograr más conectividad . Esto sin mencionar los efectos colaterales que provoca en el desarrollo económico de muchos sectores indirectamente relacionados con el transporte de personas y carga. Y así como nuestro país actualmente se encuentra ante el dilema de fomentar una mayor conectividad, apoya el desarrollo de los operadores de nacionalidad mexicana, y con capital mayormente mexicano. Y digo que es un dilema puesto que para lograr más conectividad  no sólo hace falta más rutas y más infraestructura sino también más operadores .  Noticias recientes señalan con claridad que en México aún estamos en una encrucijada en este tema, debido a que empresas mexicanas como Interjet han reconocido que hacen trabajar hasta  90 horas a su tripulación  y que nec